“雪佛蘭科魯茲1.6手動倒擋打齒”、“雪佛蘭樂風1.4怠速高”，近日山西、上海等地車主不斷向本網反映上汽通用旗下的雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭樂風兩款車型存在設計缺陷，消費者強烈要求廠家作出解釋，并及時召回問題車輛。
　　雪佛蘭科魯茲掛倒檔打齒
　　為出行方便，上海消費者施先生于2010年7月購買了一輛雪佛蘭科魯茲1.6轎車，沒曾想新車一上路便出現倒檔打齒的現象。
　　倒檔打齒現象對于駕車新手來說時有發生，而施先生表示自己駕齡已近十年。有專業人士介紹，在掛倒檔前最好是將離合器徹底踩到底，不要因為偷懶而踩一半離合器。
　　“哪怕離合踩到底，車停穩幾分鐘，掛倒檔時也仍然打齒，聲音時大時小，有時車身都晃動。”施先生說。據了解，打齒就是兩個金屬質地的齒輪之間的碰撞，造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之后咬合就會不徹底，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱。
　　“如果一直這樣打齒，以后齒輪打壞了，誰來承擔大修費用?到時廠家又會以操作不當或過保為由推諉責任，我們的合法權益得不到保護。”施先生說。
　　據施先生介紹，發現車輛倒檔打齒后，他便及時與廠家取得聯系，廠家建議其到4S店檢測。經4S店檢測后，4S店表示打齒問題他們也解決不了，建議施先生換車。而施先生進入4S店車庫試車后發現，車庫里所有的雪佛蘭科魯茲1.6都存在倒檔打齒問題。
　　施先生向編輯透露，曾經在上汽通用工作過的他，了解上汽汽車的一些設計方面存在的問題。施先生表示，雪佛蘭科魯茲出現打齒現象，是其變速箱的設計存在缺陷。“明顯有問題的車輛，為何還推向市場?”施先生質疑道，“我強烈要求廠家召回問題車輛，維護車主合法權益。”
　　雪佛蘭樂風怠速高
　　無獨有偶，山西消費者王先生購買的雪佛蘭也讓其苦不堪言。
　　“踩離合并摘擋讓車怠速滑行時，轉數比一般轉數高幾百轉。”雪佛蘭樂風1.4怠速高的問題一直困擾著王先生。怠速高，油耗就高，王先生表示此車不節能不說，怠速高還會成為不安全因素，因為其后輪空轉速度快，起步時容易向前猛沖一下。同時車輛怠速高，對離合器、皮帶、皮帶輪等磨損也十分嚴重。
　　據王先生介紹，他通過雪佛蘭車友會了解得知，很多車主也遇到了怠速高的問題，但經過到4s店升級ECU后，怠速就會正常。針對這一情況，王先生致電雪佛蘭廠家要求免費升級ECU，而雪佛蘭廠家以王先生的車輛已過保為由拒絕了王先生免費升級的要求，只是建議王先生到4S店進行車輛相關檢測。
　　雪佛蘭：我們會盡快處理
　　自2010年11月18日至12月1日，編輯始終與雪佛蘭客服主動聯系，而客服人員給予編輯的回復都是“我們會盡快處理的。”
　　在編輯發稿前，上汽通用公關部一名姓任的工作人員與編輯取得聯系，該工作人員表示他們售后服務部也接到過相關反映，而天氣、駕駛員的駕駛習慣等因素都會影響車輛怠速。至于升級ECU的主要作用，該工作員表示主要是改進產品性能，一定程度上也能解決車輛怠速高的問題。
　　當編輯問及雪佛蘭是否主動公布升級ECU這一方式能解決怠速高的問題時，公關部任姓工作人員說：“由于公司只是接到部分車主的反映，我們沒有必要一個一個通知車主升級ECU。”
　　對于施先生的雪佛蘭科魯茲1.6倒檔掛齒現象，該工作人員表示他還不了解具體情況。車主對于雪佛蘭變速箱設計缺陷的質疑，上汽通用公司怎么解釋?對于消費者要求廠家召回問題車輛的意愿，該公司是否能夠滿足?本網將繼續跟蹤報道。