在武昌螃蟹岬的公交駕校里，近30名學(xué)員圍著一輛教練車(chē)等待練車(chē)。記者 佘穎 攝 朱菁 制圖

　　駕校也分“快慢”班

　　出價(jià)高者“出師”快

　　——晨報(bào)三路記者暗訪武漢多家駕校“亂收費(fèi)”路徑

　　采寫(xiě) 記者金驥 攝影 記者佘穎

　　春節(jié)之后，想學(xué)車(chē)的市民李斌有點(diǎn)困惑了：他前往5家駕校詢問(wèn)學(xué)C1駕照的費(fèi)用，被告知的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是4300元，最高的甚至報(bào)出8000元的價(jià)格，如此高的價(jià)格、如此大的差異出乎他的意料，“省物價(jià)局去年出臺(tái)的駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，怎么就不作數(shù)了？”

　　去年9月1日，省物價(jià)局開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，C1照最高培訓(xùn)費(fèi)為3300元/人次，加之體檢費(fèi)20元、工本費(fèi)10元以及考試費(fèi)500元，總計(jì)最高不得超過(guò)3830元。

　　讓李斌更為吃驚的是，相當(dāng)一部分駕校還開(kāi)起了“小班”、“快班”、“VIP班”，這些特殊班的收費(fèi)報(bào)價(jià)有的高達(dá)七八千元。

　　連日來(lái)，晨報(bào)記者兵分三路，對(duì)武漢多家駕校進(jìn)行探訪，證實(shí)了李斌的說(shuō)法——

　　沒(méi)有最高只有更高

　　快班報(bào)名費(fèi)

　　2日下午3點(diǎn)半左右，記者以學(xué)車(chē)者身份來(lái)到馬場(chǎng)角附近的金凱駕校。

　　負(fù)責(zé)接待的是一位40歲左右的女士，她告訴記者，該駕校目前的C1照?qǐng)?bào)名價(jià)格是4300元，報(bào)名之后需要預(yù)約，一個(gè)月左右才能學(xué)習(xí)，“這是駕校規(guī)定，我們是全市唯一的五星駕校，管理蠻規(guī)范。”

　　然而，在這家“五星駕校”中，就存在快慢班之分。

　　這位工作人員介紹，如果選擇“快班”，費(fèi)用要高一些，收費(fèi)7200元。

　　然而，記者探訪發(fā)現(xiàn)，7200元的快班學(xué)車(chē)費(fèi)，并不是最高的。

　　漢口菱角湖附近的弘毅駕校，快班費(fèi)用是8000元。2日上午11點(diǎn)，該駕校一位30多歲的女士接待記者時(shí)報(bào)出這個(gè)價(jià)格。

　　相比以上兩家駕校的快班報(bào)價(jià)，位于武昌靜安上城附近的紳寶駕校的報(bào)價(jià)要“溫柔”不少。

　　2日上午10點(diǎn)，該駕校一位年過(guò)七旬的老爹爹告知，目前學(xué)C1照的價(jià)格是4500元，如果要報(bào)快班，費(fèi)用是5800元。

　　3路記者一圈走下來(lái)，快班報(bào)價(jià)最低的是位于漢口復(fù)興村附近的鑫盛駕校，慢班4500元，快班僅高出500元。

　　到底有么不同？

　　快慢班比較

　　在探訪過(guò)程中，各駕校負(fù)責(zé)接待的人士紛紛向暗訪記者展示出了各自快班的優(yōu)勢(shì)：

　　——金凱駕校：報(bào)慢班(指普通班)可能需10個(gè)月到一年左右時(shí)間才能拿到駕照，如果選擇快班，快的三個(gè)月就能拿照，快班的學(xué)員學(xué)車(chē)不需要排隊(duì)，考試也不需要等，會(huì)了就可以考，所有程序上走得相當(dāng)快，且5個(gè)人練一臺(tái)車(chē)，相當(dāng)寬松；

　　——弘毅駕校：慢班人多的時(shí)候可能一二十人等一臺(tái)車(chē)，快班則單獨(dú)練車(chē)，提前考試，不用排隊(duì)，一臺(tái)車(chē)最多安排不超過(guò)3個(gè)人；

　　——紳寶駕校：快班的人少些，保證每天能練到一個(gè)小時(shí)，平均六七人一臺(tái)車(chē)，慢班大概需6個(gè)月才能全部考完拿證，快班可保證三到四個(gè)月考完；

　　……

　　相比各駕校紛紛打出的快班優(yōu)惠政策，慢班的學(xué)員就沒(méi)那么幸運(yùn)了。

　　據(jù)紳寶駕校一名在學(xué)學(xué)員李小姐介紹，快慢班最大的差別就是練車(chē)的時(shí)間。正常情況下，慢班10多個(gè)人一臺(tái)車(chē)，排一上午隊(duì)最多只能摸兩次車(chē)，“滿打滿算也就十多分鐘，還沒(méi)找到感覺(jué)就要下了。”

　　在記者探訪的12家駕校中，大部分都存在這一現(xiàn)象。

　　據(jù)正在武漢市公交駕校學(xué)習(xí)的劉先生介紹，該校許多普通班里，二十多個(gè)學(xué)員共用一臺(tái)車(chē)練習(xí)的情況非常普遍。不少學(xué)員從上午8點(diǎn)半排到中午11點(diǎn)半，只能等來(lái)大約5分鐘的練習(xí)時(shí)間。若一天耗在駕校，換來(lái)的也不過(guò)是十幾分鐘的上車(chē)時(shí)間。

　　這些駕校有關(guān)人士在記者暗訪過(guò)程中均表示，慢班時(shí)間較長(zhǎng)，一般在五個(gè)月到一年不等，但只要交錢(qián)進(jìn)快班，同樣的到校時(shí)間，練習(xí)和考試就肯定比普通班快得多，報(bào)名考試也“免排隊(duì)”。

　　為何駕校可以明目張膽地“權(quán)力尋租”？

　　其中原因是學(xué)員不斷增多，考試名額又十分有限，每期考試各駕校也都有名額限制，因此幾乎每個(gè)駕校都存在學(xué)員排隊(duì)等考現(xiàn)象，而獲得的考試名額主要由駕校自行分配。待考學(xué)員多，有時(shí)名額臨時(shí)減少，有的駕校甚至要部分學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)PK，以獲取考試資格。

　　“慢班練得再好PK也不保險(xiǎn)，想直接進(jìn)入考試名單就必須得下點(diǎn)功夫。”一位林姓學(xué)員告訴記者，她報(bào)的就是普通班，為了能在去年12月底前考完，她專門(mén)給教練送了條好煙。

　　上課沒(méi)練好 交“加班費(fèi)”加練

　　慢班“潛規(guī)則”

　　不想報(bào)高額收費(fèi)的快班，想要在平時(shí)多練車(chē)，快速拿到駕照，還有沒(méi)有其他的辦法？

　　在探訪過(guò)程中，一些駕校的相關(guān)人士給暗訪記者指出了另一條速成捷徑——交加班費(fèi)。

　　對(duì)于普通班的學(xué)員，最郁悶的不僅是排隊(duì)難，還有駕校借此巧立名目收費(fèi)，目前以收“加班費(fèi)”最為常見(jiàn)，且其收費(fèi)手段讓人詫異。

　　紳寶駕校的那位爹爹介紹，該駕校的練車(chē)時(shí)間為上午9：00到11：30，下午2：00到5：30，如果中午加練則150元/小時(shí)，晚上要加練則需一次另交300元，如果晚上想一對(duì)一練習(xí)，則“需特殊安排”。

　　弘毅駕校的加班時(shí)間是從晚上5點(diǎn)至8點(diǎn)，每人每次加收400元。

　　有些駕校為額外創(chuàng)收，還刻意壓縮正常練車(chē)時(shí)間。

　　紳寶學(xué)員李小姐反映，在紳寶駕校內(nèi)，原本早上9：00就可以練車(chē)的，但前段時(shí)間天冷，駕校往往以天冷熱車(chē)、教練沒(méi)到等為由，推遲正常練習(xí)時(shí)間，下班時(shí)間也由駕校說(shuō)了算，天冷、下雨都是提前收班的理由。

　　“本身都是上班族，擠時(shí)間來(lái)學(xué)，但正常練習(xí)時(shí)間被一壓再壓，無(wú)奈之下，不少學(xué)員只得要求中午、晚上加班，這他們倒是很樂(lè)意，因?yàn)榧影嘁�另收費(fèi)。150元/小時(shí)、200元/小時(shí)都有。”李小姐告訴記者，一名女學(xué)員有一周就交了1000元加練費(fèi)。有學(xué)員還常接到駕校電話，稱再多交2000元就可以成為VIP，可以一對(duì)一練，不用排隊(duì)。

　　教練不來(lái) 自學(xué)成才

　　快班的煩惱

　　報(bào)慢班，耗時(shí)長(zhǎng)，如果你以為多花點(diǎn)錢(qián)報(bào)個(gè)快班就萬(wàn)事大吉，那你又錯(cuò)了。

　　“就是交了錢(qián)，待遇也不一定就是VIP。”一位在復(fù)興村附近的鑫盛駕校學(xué)車(chē)的學(xué)員小李告訴記者，她是年前花了1000元錢(qián)由慢班轉(zhuǎn)到快班的，“但除了練車(chē)人少點(diǎn)，真沒(méi)感到VIP的待遇。”

　　小李吐槽道，報(bào)名時(shí)說(shuō)好的VIP是一對(duì)一，專人專車(chē)專教練，但去學(xué)的頭一個(gè)星期，都是校長(zhǎng)和一個(gè)老師傅在那輪換著教，且教得也不系統(tǒng)，每天教練也就帶20分鐘左右，然后就自己學(xué)，因?yàn)槔蠋煾到痰糜植蛔屑?xì)，一個(gè)直線就走了三天還沒(méi)走直，最后還是校長(zhǎng)矯正過(guò)來(lái)的。

　　小李說(shuō)，她一般去得較早，雖不是一對(duì)一，但也就三四個(gè)人，她覺(jué)得也過(guò)得去。但最讓她受不了的是有時(shí)連著好幾天沒(méi)教練教，車(chē)子和人都沒(méi)人管，只是校長(zhǎng)有時(shí)上午來(lái)晃一下，簡(jiǎn)單教下就走了，“我學(xué)的劃左眉、右眉，都是學(xué)員教會(huì)的。”

　　她介紹，在她所在的那個(gè)快班里，像她這樣“自學(xué)成才”的學(xué)員不少，不少新學(xué)員的手藝都是老學(xué)員教的。

　　小李說(shuō)，駕校給他們快班安排的幾乎都是最破的車(chē)，“感覺(jué)破得都走不動(dòng)，而且容易壞，有時(shí)修修得花一上午，還不給車(chē)換著練，讓我們干等。”而且找駕校說(shuō)理也沒(méi)用，他們根本不在合同里注明這些細(xì)節(jié)，上面僅有一個(gè)價(jià)格。