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    5月11日，源于薩博的北汽首款中高級轎車紳寶，將性能作為突破口，選擇在工廠的試車跑道用“陸上飛行秀”表演的方式上市，以展現(xiàn)源自薩博、高于薩博的“為性能而執(zhí)著”的品牌內(nèi)涵。紳寶售價13.98萬~21.58萬元，打破自主品牌低價格策略，作為后來者用高舉高打方式進軍中國車市，并成為了首款主打運動性能的自主品牌車型。

    上下通吃近8萬元價格差定價用心良苦此次上市的紳寶共推出8款車型，分別搭載1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發(fā)動機。并提供墨玉黑、碳晶灰、鉑金灰、瑪瑙紅、珠光白、極光銀、楠木棕7種車身顏色供消費者選擇。并于5月11日起率先執(zhí)行國家標準“三包”政策。

    據(jù)悉，紳寶配以愛信全新五速自動變速箱，2.3T車型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。百公里加速更是達到了驚人的8.2秒，算得上目前自主品牌中跑得最快的車。

    紳寶售價13.98萬~21.58萬元，相差近8萬元的價格差，對于一款中高級車型而言，可謂幅度頗大。其中，2.0T時尚版和舒適版分別售13.98萬元、14.98萬元，這兩款車型的價格比此前市場預測都要低，超出了所有人的預期。不過，這樣定價一定程度上能夠保證了紳寶的銷量，而高定價也能保證紳寶源自薩博的品牌價值。據(jù)悉，紳寶上市后，今年預計銷量2萬~3萬輛。

    目前，各大車企都相繼推出了能夠滿足國家公務車采購的新標準的車型，如廣汽傳祺、華晨H530、一汽紅旗系列、奇瑞瑞麟G5、江淮賓悅、吉利帝豪等車型。而紳寶也沒有放過這個機會，特別針對政府采購，推出了1.8T行政版和政務版。“希望通過政府采購市場的示范作用，來提高紳寶品牌的知名度。”北汽董事長徐和誼表示。主打性能

    80%零部件由原薩博配套

    3 2蛇形對開、瞬間360度轉(zhuǎn)向、兩輪側(cè)向駕駛、80km/h爆胎后直線行駛……在北汽紳寶汽車“陸上飛行秀”現(xiàn)場，多項高難度表演，全方位展現(xiàn)了紳寶極限狀態(tài)下的優(yōu)良性能。性能成為了紳寶的殺手锏。

    北汽自主有什么？薩博！自2009年底北汽以2億美元收購了薩博的核心知識產(chǎn)權以來，北汽自主品牌乘用車走上了摸索之路。作為自主品牌起步最晚的北京汽車，錯過了中國車市快速增長期，產(chǎn)品一旦進入市場，注定面臨殘酷的競爭淘汰賽。

    “我們始終認為產(chǎn)品競爭優(yōu)勢不是簡單靠低成本擴張，而是要靠技術，靠附加值，靠性能去競爭。”北汽集團副總經(jīng)理韓永貴在接受新快報記者專訪時強調(diào)。據(jù)悉，紳寶上市前，北汽在研發(fā)、制造領域的前期投入已經(jīng)超過300億元。在生產(chǎn)制造方面，北汽參照歐洲一流工廠標準進行設計與建設的紳寶工廠，總投資超過60億元。在安全性上，紳寶歷經(jīng)3年、160輛試驗車的嚴格檢驗，達到了主動安全六星、被動安全五星的高標準。

    北汽股份副總裁梁國鋒表示，薩博是技術的瘋子，有著近乎偏執(zhí)的造車精神。而北汽一直強調(diào)以技術立本，所以紳寶在性能方面保留了薩博原汁原味的特點，其中80%零部件都是由原薩博配套零部件廠商提供，就是最大體現(xiàn)。預計2015年產(chǎn)量達到50萬輛到70萬輛的水平，紳寶占比30%左右。 #p#副標題#e#

    渠道之殤 北汽加緊網(wǎng)絡布局

    目前，北汽擁有紳寶工廠、北京動力總成工廠、新能源基地、株洲工廠四個生產(chǎn)基地，并全部投入使用，其中紳寶工廠一期產(chǎn)能15萬輛，二期可以達到30萬輛。韓永貴透露，希望2015年，北汽轎車銷量產(chǎn)銷達到15萬輛。不過，從北汽的渠道布局，不難看出與銷量預期和中高級車定位還有一段距離。根據(jù)北汽官網(wǎng)的信息統(tǒng)計，北京汽車在全國目前運營的經(jīng)銷網(wǎng)點僅為87家。而作為年上牌量達百萬輛的廣東，其網(wǎng)點只有深圳一家。北汽集團相關人士告訴記者，北汽正在努力解決這個問題，預計到今年底，經(jīng)銷網(wǎng)點將達到160家左右。

    其實，北京汽車在網(wǎng)絡渠道建設方面一直不遺余力。北京汽車的渠道建設總體上是按照1 N X的網(wǎng)絡銷售模式進行，依托大的經(jīng)銷商，鼓勵其建立衛(wèi)星店，從而覆蓋更多的城市與市場。北京汽車為吸引經(jīng)銷商加盟，更是給出了高達70%的建店補助，而國內(nèi)自主品牌4S店建店廠家提供的補貼通常約50%。此外，北京汽車將對提前建好店的經(jīng)銷商實行空當期補貼政策等。

    然而，這一系列的政策也未能讓經(jīng)銷商趨之若鶩。以廣州為例，就有一些經(jīng)銷商由于建店成本太高，對品牌信心不足，再加上限牌等各方面影響，只能中途放棄。據(jù)悉，北汽針對這類市場，將采取開設廠家直營店的模式，先培植市場，等市場培植好了，經(jīng)銷商有信心了，再交付給他們經(jīng)營。