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風行S500在10月出現斷崖式下滑，一度跌出主流MPV陣營，僅銷售2349輛，環比下滑幅度高達74%。風行S500此前也曾出現過銷量的大幅波動，此次大幅下挫值得警醒。此外，風光330的銷量相比9月有所下滑，菱智則有一定程度的增長。
正值新老款車型的切換期，GL8的銷量不可避免地出現下滑。但在新一代車型上市后，GL8或將迎來突破，全新一代GL8的來臨讓其他高端MPV車型倍感壓力，奧德賽、艾力紳等車型銷量下滑是最為直觀的體現。
小排量車購置稅減半政策已快到截止日期，在該政策是否延期未見明朗的形勢下，10月MPV市場依舊呈現著較好的增長態勢。中汽協方面表示，由于小排量購置稅政策即將到期，導致消費者購車熱情大增。
今年10月，MPV共計銷售23.18萬輛，環比增長4.65%，同比實現20.19%的增長。其中，絕大多數車型有不同程度的漲幅。五菱宏光與寶駿730增長態勢依舊明顯，而風行S500卻出現銷量的斷崖式下滑。
五菱宏光自今年1月后，10月銷量再次突破6萬輛。但由于去年同期的表現太過搶眼，同比出現9.2%的下滑。即便如此，五菱宏光仍然以絕對的優勢領跑MPV市場。
同時，寶駿730的銷量更進一步，在突破4萬輛后，10月銷量再度實現增長。雖然增長幅度并不明顯，但對于寶駿730目前的基數來說，已殊為不易。而寶駿730自增加1.5T車型后，銷量的持續走高，也使得上汽通用五菱僅憑2款車型便有月銷10萬輛的驚人成績。寶駿730居高不下的銷量也體現出消費者對于渦輪增壓發動機的青睞程度。
長安歐諾和歐尚兩款車型10月銷量呈微小增長。而歐尚自寶駿730渦輪增壓發動機車型推出后，便一蹶不振。其銷量雖維持之前的水平，但已沒有了年初幾個月的快速爬升，目前與寶駿730已有3萬多輛的銷量差距。
值得一提的是，10月，風行S500銷量出現斷崖式下滑，一度跌出主流MPV陣營。10月，風行S500銷售2349輛，環比下滑幅度高達74%。同樣發力家用市場的風行S500一定程度也受到寶駿730的影響。在此之前，于去年11月上市的風行S500也曾出現過銷量的大幅波動。此次下挫值得警醒。此外，風光330的銷量相比9月有所下滑，菱智則有一定程度的增長。
在高端MPV領域，GL8、奧德賽、艾力紳以及途安等車型均有不同程度下滑。11月5日，上汽通用別克全新一代GL8正式上市，全系標配2.0T發動機。上汽通用汽車總經理王永清在上市發布會上表示，全新一代GL8與GL8 Avenir順勢而來，在產品與服務上進一步滿足品牌高端用戶的個性化消費需求。
正值新老款車型的切換期，GL8的銷量不可避免地出現下滑。但在新一代車型上市后，尤其是渦輪增壓發動機的加持，GL8或將迎來銷量上的突破。全新一代GL8的來臨讓其他高端MPV車型倍感壓力，奧德賽、艾力紳等車型銷量上的下滑是最為直觀的體現。
11月，廣州車展開展在即。在本屆廣州車展上，一些新款車型將與消費者“見面”。包括威旺M50F和力帆軒朗等車型將競相登場。此外，記者獲悉，東風本田新款杰德也將于廣州車展正式亮相。
