最近一段時間，上汽大眾和奧迪聯手成立合資公司的消息傳的是沸沸揚揚。話說兩家公司各占50%的股份，還要在明年4月正式推出第一款“上汽奧迪”的新車，兩家公司都沒有站出來辟謠此事，在一定程度上這個“年關大事件”有點板上釘釘的意思。話又說回來，如果合資工資真的成立了，“上汽大眾奧迪”的第一款車型將是哪款呢?網通社帶你一起來看看最近最被熱議的兩款車型。

　　待選車型1：全新奧迪Q2

　　待選車型中最有爭議的就屬剛剛在德國Ingolstadt工廠下線的全新奧迪Q2。該款車型是一款定位低于Q3的小型SUV，目前已確定全新Q2未來會在華實現國產化生產。有消息稱上汽大眾和奧迪合資公司如果成立的話，首款車將在明年4月推出。而一汽-大眾目前已經擁有Q3和Q5兩款SUV車型的生產資質，那Q2國產由“上汽大眾奧迪”來生產看起來也是合情合理的。

　　待選車型2：國產奧迪A5

　　還有一款車型就是基于大眾MLB平臺打造的全新奧迪A5，整車以時尚的外觀受到眾多年輕消費者的喜愛。恰巧前不久上汽大眾剛剛拿到了大眾MLB平臺的技術核心，所以A5由“上汽奧迪”進行國產化生產也是順理成章的。

　　此外，奧迪A系列車型國產化生產已經非常完善(除A8之外)，那么Q系列車型(Q1、Q2、Q4、Q6)也都有望成為未來“上汽奧迪”的國產車型。

　　利益乃合作和之本

　　讀到這里可能會有讀者問，奧迪公司既然和一汽-大眾有合作，為什么還要再成立一家國產奧迪的合資企業?

　　1：與競爭對手的差距變小

　　奧迪品牌進入中國已經有二十余年的歷史，每年都會當選國內三大豪華品牌銷量之王的稱號。而最近幾年，寶馬和奔馳品牌飛速發展，銷量在逐漸向奧迪靠攏。那么，與競爭對手之間的差距逐漸變小，是否會是奧迪與上汽大眾合作的最根本目的，并以此來拉動奧迪品牌的整體銷量。

　　2：所占股比影響

　　雖然奧迪在中國年年是銷量老大，但是鮮為人知的是奧迪、大眾、一汽所占有的公司股比為1：3：6。奧迪占有1成的股份，所分得的利潤自然也只有10%。多年前三方曾約定將各自持有的股份進行變更，奧迪、大眾、一汽分別占股19%、30%和51%，這樣一來奧迪每年在華可多分得18億元的利潤。而此后受到大眾“排氣門”事件的影響，變更股比的意愿也變得遙遙無期了，奧迪公司在華獲得的利潤也越來越少。

　　所以根據外界流露的消息來看，奧迪與上汽大眾各出資50%來建廠的消息是可以認證的。一方面擴大車型的產量，里面一方面資金也能夠盡快回籠，在中國市場賺取更多的利潤。

　　由于國內政策的壓力奧迪和上汽大眾不一定會成立合資公司，而是有可能和上汽斯柯達一樣采用代工了模式進行新車的生產。當然，兩家企業合作的消息也有可能是“子虛烏有”，一切的一切可能要等到廣州車展前才能揭曉答案。