一條生產線只需要11人 胡臥龍 攝
大公網11月28日濟南電(記者胡臥龍)“以前一條生產線需要120-150個工人，現在只需要11個，產量還是原來的3倍。”在中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱“中國重汽”)章丘工業園MC發動機生產線上，有若干個“質量門的守門員”正在嚴格把控著自己所負責的程序。11月28日上午，記者隨“工匠精神 山東制造——‘開放的山東’全媒體采訪活動”采訪團來到中國重汽，感受她60年來用匠心鑄就的汽車夢。
據中國重汽濟南動力有限公司MC加工部部長郭華介紹，在中國重汽章丘工業園MC發動機生產線上，設有若干個“質量門”。 每個零部件上的二維碼，生產的每一件產品都有“身份證”，一旦質量出現問題，都可以追溯到源頭。
每件產品設有二維碼“身份證” 胡臥龍 攝
在其中一個標有“質量門”的地方，質量檢測員馬利國對記者說：“我就相當于質量門的守門員。”馬利國的崗位職責是檢查整個外觀和重要尺寸。在設備檢驗了加工重要尺寸之外，他手持檢測金屬棒，復核氣門導管的直線度是否流暢。一松手，“當”的一聲，金屬棒在導管位置自由滑落，證明非常流暢。
中國重汽組裝車間 胡臥龍 攝
在中國重汽生產制造環節進行質量管控的節點，像馬利國這樣的“質量門守門員”，還有很多。90后一線工人韓師傅每天的工作只是檢查氣缸套表面有沒有磕碰、銹蝕和劃痕，但是他深知，對于整車制造企業來說，對裝備細節的把控是產品質量的重要保障。
重汽工人對產品質量精益求精 胡臥龍 攝
在商用車生產線上，記者感受到了重汽人對質量的嚴苛追求。53道工序、11個質量門、成百上千個零部件，一輛整車裝備的全過程，每一步都離不開對質量的把控。這是個全員參與的過程，最終構筑了中國重汽的質量大門。
中國重汽已發展成為國內最大的重型汽車生產基地，產品出口全球96個國家，連續12年位居全國重卡行業出口首位。
