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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

22家消費(fèi)維權(quán)單位發(fā)報(bào)告 東風(fēng)本田思域乙醛超標(biāo)

今天上午,記者從北京市消協(xié)了解到,包括北京市在內(nèi)的22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)顯示,東風(fēng)本田等名牌轎車車內(nèi)乙醛超標(biāo)。

今年3月1日,國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局公布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多,而國家標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)其中最常見的8種揮發(fā)性有機(jī)物規(guī)定了濃度限值。

此次比較實(shí)驗(yàn)是由22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所從8月中旬開始,歷時(shí)3個(gè)多月,依據(jù)該國標(biāo)開展的國內(nèi)首次大規(guī)模車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。

此次比較試驗(yàn)共檢測了消費(fèi)者提供的購買2個(gè)月以內(nèi)的25個(gè)汽車品牌(包括進(jìn)口品牌)的43個(gè)在用車型,幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。

比較試驗(yàn)結(jié)果顯示,車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好,達(dá)標(biāo)率為93.02%,只有3輛樣車的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度超標(biāo),超標(biāo)的揮發(fā)性有機(jī)物為甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標(biāo)外,其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛,但其含量都在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度范圍之內(nèi),其他6項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物幾乎檢測不出來。

東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)志兩款車乙醛超標(biāo)

報(bào)告指出,檢測結(jié)果表明,車內(nèi)空氣質(zhì)量與車價(jià)無關(guān)。

價(jià)位在9萬元以下的經(jīng)濟(jì)車型有7款,沒有車型揮發(fā)性有機(jī)物濃度超標(biāo)。

價(jià)位在9萬元至16萬之間的中級(jí)車共檢測了9款,其中,東風(fēng)本田思域表現(xiàn)不佳,乙醛超標(biāo)。

東風(fēng)標(biāo)致408雖然沒有超標(biāo)項(xiàng),但甲醛和乙醛檢測值都在標(biāo)準(zhǔn)值的50%-100%之間。

反倒是價(jià)位在16萬元至25萬元之間的10款中高檔車中,東風(fēng)標(biāo)致508乙醛超標(biāo)。

而價(jià)位在25萬元以上的國產(chǎn)高檔車型中,車內(nèi)空氣質(zhì)量的表現(xiàn)并沒有像價(jià)位一樣高出一籌。雖然未超標(biāo),但空氣質(zhì)量甚至不如9萬元以下車型。

多知道點(diǎn)兒

乙醛又名醋醛,具有刺激性氣味。低濃度引起眼、鼻及上呼吸道刺激癥狀及支氣管炎。高濃度吸入尚有麻醉作用。

表現(xiàn)有頭痛、嗜睡、神志不清及支氣管炎、肺水腫、腹瀉。可致死。

由乙醛引起的慢性中毒類似酒精中毒。

責(zé)任

車企應(yīng)承擔(dān)第一責(zé)任

北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所專家指出,車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的,在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品,而且其治理效果極其有限,并不能從根本上解決問題。

因此,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)車內(nèi)污染治理承擔(dān)第一責(zé)任。

面對(duì)第一責(zé)任,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)車內(nèi)各種污染物的來源進(jìn)行定量分析,找到污染物的發(fā)生源,有針對(duì)性地采取替換、升級(jí)等技術(shù)措施;零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇環(huán)保綠色材料,改進(jìn)生產(chǎn)工藝,淘汰高污染產(chǎn)品。

22家消費(fèi)維權(quán)單位同時(shí)提醒消費(fèi)者,在選購車輛時(shí),最好先打開車門聞聞味道,選擇無異味或者異味較輕、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車型。

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