據(jù)日本共同社報道，隸屬于富士重工的斯巴魯公司也存在整車“無資格檢查”問題，這讓日本汽車的品質(zhì)管理體制再次受到拷問。在神戶制鋼和日產(chǎn)汽車之后，“日本制造”的神話進一步崩塌。

　　(央視財經(jīng)《整點財經(jīng)》)

　　據(jù)報道，斯巴魯公司在群馬縣的兩家工廠違反國家規(guī)定，讓沒有獲得本廠認定資質(zhì)的員工從事出貨前成品車的檢查。據(jù)悉，“無資格檢查”現(xiàn)象始于30多年前，正規(guī)檢查員將印章借予無資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態(tài)。這也是繼日產(chǎn)汽車之后，第二家曝出無資格檢查問題的廠商。

　　據(jù)《朝日新聞》報道，目前日產(chǎn)汽車已暫停國內(nèi)全部6家整車工廠的出貨，并向日本國土交通省提交了總計約120萬輛汽車的召回報告，而斯巴魯近日也向國交省通報，并研討是否進行召回。

　　斯巴魯前身是生產(chǎn)日軍戰(zhàn)斗機的中島飛機公司，系出名門。今年4月由富士重工業(yè)公司更名為斯巴魯，集團旗下有員工約3.2萬人。斯巴魯2016財年的銷售額為3.33萬億日元，約合人民幣1934億元，業(yè)內(nèi)人士認為，最近日本車企丑聞不斷，勢必導致民眾對日本國產(chǎn)車信任的下滑。