隨著汽車銷量的迅猛增長，汽車行業消費領域的問題也暴露得越來越多。據四川省保護消費者權益委員會秘書長劉亞兵介紹，2010年，四川全省汽車類投訴案件的數量高達759件，較去年同比上升100.8%，是投訴量前十的商品和服務中增幅較大的一個種類。劉亞兵表示，這與我國在汽車消費領域的法律不完善有一定的關系，同時，他也提醒消費者，“要有消費的防范意識，爭取將消費風險控制在消費投訴之前。并且在消費時注意取證，最大限度地減少損失。”
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2010我省汽車投訴高于全國一倍
據劉亞兵介紹，2010年，四川省汽車類投訴量增長明顯，并成為消費維權難點。2010年，汽車類投訴案件數量達759件，較去年同期上升100.8%，是投訴量前十的商品和服務中增幅較大的一個種類。而全國的投訴量為1.4萬余件，同比上升51.1%，創歷史新高。由此可見，四川省的汽車消費投訴增幅幾乎比全國的水平高出一倍。
劉亞兵表示，隨著汽車使用量的逐年攀升，并且國家尚無汽車“三包”規定出臺，因此，“汽車糾紛的處理難度較大。”從2010年四川省汽車類投訴的情況來看，其主要問題集中在三個方面：一是汽車的質量問題比較突出，投訴案件數量達494件，占全部投訴的65%。二是購車環節的糾紛比較多，其中價格方面的投訴案件數量為26件，虛假廣告投訴案件數量是8件，營銷合同方面的投訴案件為67件。此外，部分消費者付定金之后遲遲不能提車導致的糾紛也比較突出。三是“其他”方面，比如人格尊嚴方面的投訴案件有7件，服務方面的投訴僅次于汽車質量，有122件。
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賣車不賺錢修車賺錢有“名堂”
“很多經銷商都認為：賣車不賺錢，修車才賺錢。這里面就有名堂。”劉亞兵表示，“其實賣車不見得不賺錢，但是修車確實是很賺錢，并且修車也是消費維權的‘重災’區。”他舉了親身經歷的一個例子說明售后維修的陷阱之一——變“推薦維修項目”為“必須維修”。
“我的車子曾經油表指示不準，開到4S店維修。4S店的人說，需要更換油量傳感器，而且也必須更換油泵。”曾經做過飛機維修的劉亞兵，對于汽車也有一定的了解，當場質疑4S店工作人員：“油量傳感器和油泵不屬于鑄件連接，而是螺釘連接，不需要更換。”對方見這個車主“真不是那么容易忽悠的”，只好按照劉亞兵的要求，只更換了油量傳感器。事后，劉亞兵了解到，他更換的油量傳感器只要一兩百塊錢，而更換一個油泵則需要幾千塊錢。“這都是車商受利益誘惑的結果。”
提醒>
“民生之年”消費者應加強自我保護
2011年，“消費與民生”是3·15的主題詞，對于汽車消費維權隨著汽車銷量也逐年增多的情況，劉亞兵認為，這跟我國相關法律監管不力有關。“有的官員認為，要刺激經濟的發展，也必須鼓勵汽車企業，當然也要保護汽車企業。”但是，劉亞兵也進一步解釋道：“這種保護應該是有條件的，應該大力保護健康、正常、對消費者負責的企業，而不是那些投機倒把、坑害消費者的企業。否則，中國的汽車行業就像溫室里的豆芽，雖然長得快，但是卻很脆弱，經不起風雨。”
同時，劉亞兵也表示，消費者應加強自我保護，爭取把消費的風險降到最低。“打個比方，每一次做完維修保養，都應該把維修保養清單妥善保存，包括更換的零部件型號比如機油（格）的型號等也要記清楚。一旦日后在車輛使用中出現問題，也有維權的依據。”他還提醒消費者，一旦出現需要維權的情況，也不要慌張，保持理性的態度，根據法律規定，可按照以下5種由簡到繁的方式解決：一是“與經營者溝通、協商解決”；二是向消費者協會投訴，由消協調解；三是向行政管理、執法部門申訴、舉報，由行政執法部門查處；四是如果根據消費者與經營者雙方之前達成的仲裁協議，提請仲裁機構仲裁；五是向人民法院提起訴訟。