甲殼蟲是由大眾汽車公司生產(chǎn)的一款緊湊車，它最早誕生于上個世界的30年代。1994年新甲殼蟲曾以概念車的身份出現(xiàn)在北京舉辦國際家庭轎車研討和展示會上，以中國人當時對轎車的需求來看甲殼蟲就像是一個大玩具。2000年，新甲殼蟲在中國國際車展上正式亮相，這標志著它在中國完成了由玩具到轎車的過渡。現(xiàn)在就讓我們一起來看看甲殼蟲的網(wǎng)絡(luò)口碑是怎么樣的。
大旗網(wǎng)絡(luò)口碑分析系統(tǒng)監(jiān)測到，甲殼蟲3月份的網(wǎng)絡(luò)話題量是250，4月份增加到297，環(huán)比上漲19%。雖然話題量小有上漲，不過從話題量的排名來看甲殼蟲僅排在第43位，和其他車型相比話題量偏少。甲殼蟲最初是應(yīng)可以廣泛使用的大眾化汽車的要求而生產(chǎn)出來的，走的是平民路線，現(xiàn)在的新甲殼蟲定位為個性化的精品小車，已經(jīng)不是平民車了，較高的價格使得關(guān)注它的人群不像其他家用車那么多。
大旗數(shù)據(jù)顯示，4月份甲殼蟲的網(wǎng)絡(luò)美譽度上漲，由24點漲至29點，漲幅為21%。甲殼蟲的外觀圓潤、線條流暢，深受年輕消費者的喜愛，拉風(fēng)的外觀也為它贏得了不少正面口碑。甲殼蟲的負面口碑主要是空間小、動力不足、維修保養(yǎng)費偏高。
在4月份談?wù)摷讱はx的網(wǎng)絡(luò)帖中，產(chǎn)品評價是被網(wǎng)友談得最多的部分，占總話題量的63.68%，網(wǎng)友對甲殼蟲的產(chǎn)品評價主要來自外觀和配置方面。購買咨詢和交易類的帖子分列二、三位，比重分別為14.74%和13.95%。購買咨詢和交易類帖子較多，說明近段時間對甲殼蟲感興趣的人不少，消費者對甲殼蟲的購買需求處于上升狀態(tài)。
總結(jié)：對于無數(shù)的甲殼蟲迷來說，甲殼蟲已經(jīng)不再是一個名字，一個車子，而是幻化成一種時尚，一種文化，甚至是一段歷史。雖然甲殼蟲不像捷達、朗逸那樣熱門，但是它絕對可以說是大眾旗下的經(jīng)典車型。平心而論甲殼蟲的空間較小、油耗不低、維修保養(yǎng)費用也偏高，即使它已經(jīng)拋離了最初的經(jīng)濟廉價的路線，還是有不少蟲迷因為那可愛的外觀而接受了它的高價位，對國內(nèi)大多數(shù)消費者來說，它不是一輛合格的家用車，對一小部分追求時尚的年輕消費者而言它倒是一個不錯的選擇。
4月份甲殼蟲典型網(wǎng)絡(luò)帖節(jié)選：
黑蟲6000公里作業(yè)
車買了半年多了，開了近6000公里，剛花了900多米做完首保，交作業(yè)談感受。
優(yōu)點：1、發(fā)動機1.6，動力小了點，不過發(fā)動機是全鋁的，可比一般寶來、捷達強多了。2、車內(nèi)空間算比較大了，前排坐兩個1.85男生一點問題沒有。其實蟲蟲雖然看著小，但實際跟新款高爾夫的尺寸基本一致，又因為蟲蟲頂部的圓弧，所以內(nèi)部空間更顯大。3、自重挺重的。我怎么看行駛證上的整備質(zhì)量在1.7噸多？4、馬牌寬胎，高速行駛非常穩(wěn)。5、經(jīng)典車型哈。不是一般車可以比的。。永遠不會過時。6、誰說男生開會娘。。我就是男生。。而且是田徑運動員出身（標槍）的說。
缺點：1、1.6的發(fā)動機，肉了點。。起步確實慢。2、甲殼蟲的通病，后車門開兩下才能開。
3、后排空間坐身高1.80的男士，腿部空間還湊合，但頭略顯壓抑，長時間可受不了。4、自動換擋時，1個是換擋慢，還會遇到掉檔的情況，但是4s店電腦檢查、實際試車后說沒事，說電腦控制的就是這樣。急加油時就會掉。這個我就不大清楚了。
其它情況：油耗平均9個（綜合路面），我加93號油。4s店工人說這車應(yīng)用的技術(shù)都很成熟，底盤護甲原車就有，不用再重新弄了，自己裝個倒車雷達就行。綜合看，自己認為1.6小蟲算是性價比很好的進口小車了，比mini強。
摘自愛卡汽車網(wǎng)http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14523480
為嘛保養(yǎng)噶貴
待業(yè)小女子 坑不起埃。。首保 免工時費后還要800+
5小瓶機油 490RMB 一顆螺絲25RMB 。。。
摘自愛卡汽車網(wǎng)http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14530067
墨橘2.0提車作業(yè)
1.也談?wù)勥@臺發(fā)動機
原來開過老款帕薩特。后來了解到小蟲2.0用的也是這臺發(fā)動機，倒沒有與大多數(shù)人所說的那樣，覺得太老了、燒機油啥的。主要是因為原來老帕薩特用得挺順溜，也是在用了8、9年后才出現(xiàn)燒機油的問題，對這個發(fā)動機的穩(wěn)定性倒是挺有信心的。個人覺得，這款發(fā)動機最大的問題還是起步太不給力了。在市區(qū)行駛，要獲得良好的起步速度，感覺油門要踩到1/3，不然，基本就是被別人秒殺的分。
2.談?wù)動秃?/P>
之前在論壇對小蟲的油耗不是特別有底，有說多的，有說少的，幅度特別大。就用蟲半個月來的感受，跑了400公里了，主要是城市路面，算了下，平均油耗在12個左右。一臺磨合期的車子，而且是自動擋的，感覺可以接受。
3.關(guān)于小蟲的空間
既然選擇了小蟲，再談啥空間問題，可能有點多余。還是忍不住說一下，畢竟買車之前也有所疑惑。小蟲的乘坐空間，應(yīng)該是比預(yù)想的要好些的。前排由于減少了很多儲物空間，并且座椅較小，乘坐感覺還是比較舒適、寬裕的。儲物空間少也導(dǎo)致了增加一些掛飾用來儲物。當然，如果屁股太大的話，可能椅子會嫌校后排空間其實比我原先預(yù)想的大，后排的主要局限性在于頭部空間。為了追求車身的弧度，后排頭部空間犧牲比較大，如果是個子比較高的人，可能達到180以上的，都需要低頭哈腰了。當然，如果你腿特長，身子不長的話，那就不需要，只需把腿一折就行了。蟲蟲的后備箱，就沒啥好說了。反正就是那種不大、夠用的類型。
摘自愛卡汽車網(wǎng)http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14396010
墨橘2.0油耗和首保問題
蟲子已經(jīng)開了兩個多月，行駛里程為3200公里，最近一次油價上調(diào)以后，每次加300元97號的，能跑300公里，大致算下來油耗應(yīng)該是12個多點點。
再想問問大家的蟲子是多少公里做首保呢？SSSS說是5000公里或者3個月，又一個MM說是3000公里，什么5000公里是途觀的首保里程數(shù)，真有點搞不清啦，求真相。
摘自愛卡汽車網(wǎng)http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14532235