伴隨著錦湖輪胎維權案的推進，中國汽車維權有望進入一個新時代，從社會維權到主管部門介入。據了解，《汽車產品召回監督管理條例》有望在年內出臺。
錦湖輪胎維權律師團指出，一旦國家認證委等相關機構發揮監督職能，錦湖輪胎及其他產品的維權將變得相對容易。目前最大的難題在于“無法拿到錦湖輪胎申請3C認證時提交的文件”。也就是指證錦湖輪胎欺詐的主要證據。
王斌指出，“向中國質量認證中心索取過，但無法得到。”于是，維權律師團遞交了《關于中國質量認證中心、北京中化聯合認證有限公司在對錦湖輪胎進行3C認證時及監督檢查存在嚴重過錯的投訴書》，將中國質量認證中心、北京中化聯合認證有限公司一并起訴。知情人士指出，一旦認證委等相關機構介入，按照法律程序，錦湖輪胎申請3C認證時提交的文件將不得不對外公開。
主管部門指出，《汽車產品召回監督管理條例》有望在年內出臺，其召回管理范圍也從過去的整車延伸至輪胎等重要零部件，屆時監管范圍、監管力度、威懾力也將全面提高。輪胎界人士指出，未來中國輪胎生產標準可能提高，目前中國仍沿用20年前原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術若干規定》，而美國和歐洲2007年已提高輪胎的相關測試標準，如測試速度由從每小時137公里提高至160公里、耐久性試驗里程從3000公里提高至4080公里。