東風標致307(資料圖)
【車人網報道】近日，本網先后接到廣東省朱先生的兩次，其問題都集中在標志307的剎車盤上。據車主提供的資料圖片來看，他的標志307剎車盤磨損坑槽及銹蝕非常嚴重，而且后輪左右兩個制動盤均出現同樣的問題，令人慘不忍睹。而針對這種情況，廠家給出的方案卻只是“磨剎車盤”，這樣能解決問題嗎?
【事件回顧】
廣東車主朱先生向本網反映：他于2008年1月31日在佛山市鼎致汽車公司購買了一輛標致307-1.6手動版轎車。在行駛了4700公里做首保的時候，就發現剎車盤有輕微紋坑和銹蝕，當時的維修師傅說是因為剎車片的問題引起的剎車盤磨損，就對剎車片進行了打磨處理。
而在最近12000公里保養的時候發現，該車的剎車盤坑槽磨損越來越嚴重，而且銹蝕非常厲害。
剎車盤坑槽及銹蝕(車主提供圖片)
朱先生稱，經和4S店交涉，他們說和廠家聯系后給出的意見是“磨盤”處理(將剎車盤磨平)，而且表明這種問題非常少見和原因不明。對此，朱先生提出了質疑：“為什么出現坑槽和嚴重銹蝕問題，廠家就只是做表面處理呢?“磨盤”后，將會影響剎車盤的壽命，這意味著我們消費者將要自己出錢提早更換剎車盤;如果坑槽是制動盤硬度不均勻引起的，“磨盤”后將直接影響到安全性能，對我、乘客和行人都是安全隱患，無論是由于裝配問題還是配件問題而引發的問題，都是廠家的責任，為什么只是“磨盤”處理呢?而讓我們消費者來承擔這部分責任而損害我們消費者的利益呢?”
剎車盤坑槽及銹蝕(車主提供圖片)
【車人網點評】
針對朱先生的，車人網相關工作人員已經和東風標致廠家取得了聯系，廠家表示：“技術部門在對用戶的車輛故障檢修時，一般秉承先修理再更換的原則，是否需要更換備件主要取決于車輛故障的實際狀況。服務站是依照質保政策對車輛進行相應處理，因用戶對此不認可，故無法為用戶解決車輛問題。”
既然廠家表示“是否需要更換備件主要取決于車輛故障的實際狀況。”那么面對磨損坑槽及銹蝕如此嚴重的剎車盤，難道還代表不了故障的實際狀況嗎?而在發現此問題以后，廠家以“這種問題非常少見和原因不明”為由，只對該車進行“磨盤”處理更是說不過去吧?“問題非常少見和原因不明”廠家更要重視起來，應該積極地去調查研究，幫助車主解決問題，而廠家對于車主擔心的安全隱患和消費者的利益又是如何考慮的呢?
東風標致作為知名汽車生產商，究竟會如何面對和處理該用戶的，我們將繼續予以關注。