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更能適應中國水土 日系車拔合資車企盈利頭籌

時間:2008-03-11 14:57來源: 作者:
  

  昨日,上海證券報輾轉獲得數家全國排名前十位的合資汽車企業財務數據:其平均毛利潤率不足20%,以廣州本田、東風日產為首的日系汽車拔得頭籌;以上海大眾為首的德系汽車企業正走出谷底。羅蘭貝格國際咨詢公司認為:與歐美汽車企業相比之下,日系汽車企業更適應中國水土;但隨著長安福特國產化率的提高,其優勢也相當明顯。

  德、美、日系誰將領軍中國汽車業?這一直是汽車業的焦點,也決定未來中國汽車市場的競爭格局。

  日系企業盈利能力居前

  轎車銷量排名國內第一的上海通用汽車將日系汽車視為重要對手。而警惕的其中一個原因———日系企業具有更強的財務控制能力,這一點被今年前10個月的財務數據證實。

  記者輾轉獲得排名居前的7家合資汽車企業的財務數據:7家合資企業的平均毛利率為8.7%;毛利率最高的兩家企業為廣州本田、東風日產,上海大眾則走出谷底。此外,銷售收入增長最快的企業為長安福特、一汽豐田、上海大眾。

  “從世界上看,日本企業最具有成本控制能力。像尼桑汽車、豐田汽車、本田汽車的利潤率在全球排名居前。”羅蘭貝格國際咨詢公司合伙人鄭豫表示,“這種能力勢必復制到其在中國的合資企業。”

  今年前10個月,廣州本田的總利潤為44億元,其銷售收入則為300余億元。以此計算,廣州本田的毛利率為15.54%。“廣州本田的高盈利能力,也是其能與廣州豐田一拼天下的底氣。”新華信汽車分析師孫木子表示。

  今年12月,廣州本田突然宣布雅閣降價3萬元。業內均認為,此舉針對明年將大規模量產的廣州豐田凱美瑞。廣州本田雅閣降價后,將一掃凱美瑞的部分目標客戶。

  長安福特異軍突起

  德美系汽車企業中,上海大眾和長安福特表現最為突出。
 
  今年前10個月,上海大眾的銷售收入近34億元、長安福特13余億元;增長勢頭均超過60%。記者采訪上海大眾相關人士時,其表示,自機構扁平化、以產定銷、減少庫存、產品進行本土化改進以來,上海大眾士氣較2004年有較大變化;其銷售手段也相對多元化,如在市中心繁華地段展示上海大眾新產品,此舉收效甚大。而財務數據也證實了這一說法:今年前10個月,上海大眾的總利潤近19億元,毛利潤率為5%;比去年同期2%的毛利率翻了一倍。

  長安福特馬自達汽車銷售司總經理湯德為告訴記者,2006全年國內銷售增長翻番已成定局,全年福特品牌汽車銷量將超過12.5萬輛。福特中國副總裁許國楨也對今年子公司(長安福特)的銷售狀況相當滿意。“長安福特福克斯上市前,長安福特的毛利潤率較低。”業內人士指出,“而福克斯上市后,隨著國產化率的提高、長安福特的利潤率大幅提高。”今年前10個月,長安福特的毛利率近9%,去年同期僅為4%。


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