經(jīng)過駕校教練和我們自身的不懈努力，我敢保證我們都擁有避免迎面撞上一堵水泥墻的能力，可是，以100公里的時(shí)速瞬間撞上護(hù)欄的情況依然屢見不鮮。通常我們寧愿花幾十分鐘去弄明白汽車的音響系統(tǒng)是否可以提供音樂廳才有的高質(zhì)量音響效果，也不愿花更少的時(shí)間去關(guān)注汽車的安全性能。可是一旦遭遇車禍，受傷的終歸是自己，下面讓我們看看5種汽車安全裝置哪種最保命。
安全帶是所有的車輛安全系統(tǒng)中最基本的一個(gè)。可是很多人對(duì)安全帶“心懷不滿”--不舒服、太麻煩、會(huì)壓皺衣服，很顯然，人們沒有覺察到這樣一個(gè)事實(shí)：2004年，高速公路上車禍的受害者有55%沒有系安全帶，而據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS估計(jì)，2002年有14570人從死神手下逃脫，原因僅僅是他們系好了安全帶。
很多的汽車購買者有一個(gè)通常的誤解，那就是花更多的錢可以買到更多的安全保障，但事實(shí)上并不一定如此。就拿電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP來說吧，它在豪華車品牌如寶馬和美洲虎中是標(biāo)準(zhǔn)配置或選配組件。然而，一些相對(duì)低價(jià)位的車輛品牌上，也可以見到電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP，比如起亞AManti、現(xiàn)代圖森和豐田花冠。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS認(rèn)為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP將單車撞擊事故降低了56%之多。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS還估計(jì)說，如果所有在路上行駛的車輛都安裝了ESP，大致以2003年的14000件單車撞擊事故為標(biāo)準(zhǔn)，每年至少可以多出7000人能死里逃生。