隨著各項支持政策的出臺執行，北京、上海等地新能源汽車的產業化發展，呈現快速發展勢頭。
在上海，《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》公布之后，上海市新能源汽車市場急速升溫。有的商家甚至一周售出230輛新能源汽車產品。
上海市目前唯一的一家新能源汽車4S店——上海高瞻新能源汽車銷售服務有限公司表示，從補貼政策出臺到現在短短幾天，已經銷售出了230輛新能源汽車，產品以榮威E50為主。
在價格方面，以上汽榮威E50為例，目前這款車市面指導價為23.49萬元，根據國家針對私人消費的補貼政策(國家補貼5.4萬元，上海補貼4萬元，直接在生產成本中扣除，反映到價格上的優惠幅度超過10萬元)，消費者到手最終價格只要支付13—14萬元，就可把一輛價值20余萬元的電動小車開回家，并且這個補貼政策并不限于上海本地車企，只要符合國家和上海標準，都可享受相關補貼政策。
上海高瞻銷售出的200多輛新能源汽車已經開始交付，預計本月將交付50輛左右。而這些車的車牌，上海高瞻將為車主代為申請，正在和相關部門協調。
對于基礎設施，如果車主有固定停車位，可以和小區或者單位商量布置充電樁，目前電網公司已經制定了一套比較詳細的流程，怎么樣拉線，怎么樣安裝，都可以解決。而對于另外一部分沒有固定停車位的消費者，則主要保證先讓車跑出來，在汽車逐漸增多的時候將基建跟上。據悉，上汽集團正在和國家電網商談合作，為榮威E50首批用戶免費安裝充電樁，預計首批用戶為500戶。
按照《上海市推進戰略性新興產業“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012—2015年)》的要求，到2015年，預計示范及配套基礎設施建設投資10億元左右，力爭累計建設5000個左右社會停車場所的公共充電樁，若干個單位/私人自用充電樁和50個公共充換電站。
而在北京，北汽股份下屬北京汽車新能源汽車有限公司為平谷、密云提供的100輛出租車增加快充功能硬件改制工作全部完成。這一目標的完成，為100輛出租車實現快充功能創造了先決條件。隨著直流快充樁的落成，這100輛出租車將順利實現快充功能。這意味著電池充滿電所需時間可縮短到0.5—2小時，可以提高新能源汽車充電的快捷性，增加續駛里程。
