賣二手車的有人拋出低價卻半個月都沒開張，賣新車的有人沒優(yōu)惠也有客戶排隊購車……3月過半，京城新舊車呈現(xiàn)出冷熱不均的價格走向，新車優(yōu)惠范圍擴大，但價格尚未觸底。而二手車商目前的日子相當不好過，價格跌至谷底還是損失了大批客戶。

    山東河南全境限遷二手車

    “沒啥說的，外地客戶現(xiàn)在比年前少了一半以上。春節(jié)以后我一共只接待了兩撥兒外地客戶，以前一個月就接待二十多撥兒。”上周五的中午11點多，亞市誠昌信盛舊機動車經濟有限公司的高級評估師劉艷龍閑坐在辦公室的電腦前，很沮喪地告訴記者。一上午都沒有接待客戶，他和同事一直坐在電腦桌邊打發(fā)時間。

    據(jù)了解，繼山東限遷后，北京另一個二手車外遷主要吸納地——河南，于年初也出臺了全境限遷政策。全國目前有20多個城市調高了二手車遷入排放標準，10多個月能吸納二手車超千輛的城市們都先后設置了遷入門檻。京城二手車市場在渠道政策變化中只好不斷開辟新路徑，新疆、甘肅等偏遠地區(qū)成為二手車新的吸納地。劉艷龍說：“您看門口這臺5年的標致206，以前賣個4萬沒問題，但現(xiàn)在就賣不到4萬了，下個月底前再賣不掉，頂多能賣3萬6。外地限遷政策沒有這么嚴格時，平均兩天能賣1臺車，現(xiàn)在一周能賣1臺。我們還算好的，聽說有的商戶半個月沒開張。”

    二手車過戶量低于新車

    霧霾天氣成為最近人們的熱門關注點，兩會期間有環(huán)保部官員更表示，治理環(huán)境污染會與官員政績掛鉤，各地提高二手車遷入排放標準。亞市副總經理顏景輝告訴記者，京城二手車外遷率連續(xù)兩個月下降，2月份更是降至限購政策以來的最低谷，下降33.4%，為2011年4月以來最大降幅。受春節(jié)及外遷受阻等多種因素影響，今年2月，北京二手車交易量跌至2011年6月以來的最低點，自2012年2月以來首次出現(xiàn)二手車成交過戶量低于新車銷量。2月第一車網二手車信息監(jiān)測量與1月相比下滑56%，與去年同期相比下降53%。

    “好在2月份北京二手車以舊換舊比例達到57%，仍處高位，但外遷不暢使京城二手車庫存有所增加，渠道拓展及調整將影響3月份二手車交易的快速提升。二手車交易下滑將影響新車置換銷售，加大新車庫存壓力。”顏景輝分析說。

    新車價格未觸底

    進入3月后，新車總體來看優(yōu)惠車型范圍增加，但價格目前理性波動。亞市價格抽樣調查顯示：豪華車優(yōu)惠增加范圍從2月初的32%提高到3月初的52%，優(yōu)惠減少車型從48%下降到28%；中高級車優(yōu)惠增加車型從16%上升到84%；經濟型轎車優(yōu)惠增加車型從29.17%擴大到50%。總體而言，優(yōu)惠增加幅度在0.5%到1%之間。

    不過，未來一兩個月，新車的價格戰(zhàn)暗潮涌動。亞市副總經理顏景輝舉例說，比如隨著奔馳S級下半年更新?lián)Q代，奔馳S600、S300開始了新一輪的優(yōu)惠促銷。S600打出了優(yōu)惠20萬的銷售政策，S300優(yōu)惠16.8萬，在此基礎上仍有可能加大促銷力度。經銷商進車風險加大，經營信心下降。