假如有人請(qǐng)客，因?yàn)槊罪埐粔蛄耍蜕狭撕芏嗟罍@樣的飯局能讓人吃飽嗎？
30款獲得安全碰撞5星的車，16款靠加分進(jìn)入5星行列。這是本報(bào)記者采訪中國(guó)汽車碰撞（C-NCAP）的一個(gè)發(fā)現(xiàn)。這個(gè)發(fā)現(xiàn)，總讓人有“飯不夠，湯來(lái)湊”的感覺(jué)。
盡管現(xiàn)在沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示獲得5星的車會(huì)比其它車在市場(chǎng)上多賣多少輛，但就目前中國(guó)汽車廣告看，獲得5星的車都會(huì)成為汽車企業(yè)高調(diào)宣傳的項(xiàng)目，甚至于個(gè)別企業(yè)會(huì)把還沒(méi)有獲得5星的車用一種模糊的說(shuō)法引導(dǎo)消費(fèi)者向5星認(rèn)識(shí)。由此可見(jiàn)，5顆星不僅是消費(fèi)者認(rèn)知汽車安全系數(shù)的最醒目的標(biāo)志，也意味著汽車企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的安全承諾。那么，靠加分獲得5分的做法，實(shí)在象注了湯的飯局，太不實(shí)在了！
在C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)中，最高分是51分，由必做試驗(yàn)項(xiàng)目和加分項(xiàng)目組成。必做試驗(yàn)是指三種碰撞試驗(yàn)（正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞），總分是48分。加分項(xiàng)目在于是否配備安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾，根據(jù)技術(shù)狀況得到最高3分的加分。任何被測(cè)試的車輛，總分高于45分，即可獲得5顆星的安全評(píng)定。按此標(biāo)準(zhǔn)，如果汽車在碰撞試驗(yàn)中只拿到42分，但加分獲得了3分，那么依然可以獲得5星的評(píng)定。值得一提的是，安全帶提醒裝置的加分是2分。對(duì)此，有關(guān)專家的解釋是：有效的安全帶提醒裝置能夠明顯提高駕乘人員安全帶使用率，從而減少事故傷亡，而且成本不高。事實(shí)是，16輛靠加分獲得5星的車中，多數(shù)碰撞試驗(yàn)得分貼近45分，最終靠成本不高的安全帶提醒裝置的加分而得到5星評(píng)定。稍微懂點(diǎn)兒汽車的人都知道：碰撞試驗(yàn)中要從43分提高到45分的難度比加一個(gè)安全帶提醒裝置高得多，如果30輛車中超過(guò)半數(shù)的汽車都是靠安全帶提醒裝置獲得5星，顯然，C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)需要更加科學(xué)。
今年提高了的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，5顆星的標(biāo)準(zhǔn)包括了四個(gè)方面：乘員保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)、安全輔助。中國(guó)的安全碰撞不可能一步到位向歐洲看齊，但是，歐洲碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車安全性的促進(jìn)作用是顯而易見(jiàn)的，對(duì)于消費(fèi)者而言，測(cè)試機(jī)構(gòu)與汽車廠商的良性聯(lián)動(dòng)更進(jìn)一步推動(dòng)汽車安全性能的完善，這才是中國(guó)汽車消費(fèi)者最大的福音。