本期小型車投訴排行榜(10月14日-10月20日)顯示，東風日產驪威以123宗投訴重回第一位置，長城炫麗以120宗位居第二，而長安福特嘉年華退出前十，上汽通用五菱的樂馳spark則首次進入前十名單。

　　本期投訴量前十名上榜車企與上期相同，但在排位上，東風日產、奇瑞汽車各自下降一位，而東南汽車與長城汽車則分別上升到第6位和第8位。長安福特仍然高居榜首，但投訴增量較前幾期已有明顯回落；而上海大眾和一汽大眾投訴量上升。

　　驪威變速箱異響遭集體投訴

　　汽車投訴網本期小型車投訴榜單名單與上期相比出現變化，在前十排行榜中，東風日產驪威新增16宗投訴，成為增量最大的車型，以123宗投訴重回第一位置，而長城炫麗則以120宗位居第二；另外，上汽通用五菱的樂馳spark以29宗投訴首次進入前十名單，而上期第十名長安福特嘉年華則退出排行榜。

　　驪威主要投訴問題一直集中在變速箱異響上，不少車主反映其所購買的驪威在行駛時變速箱會發出沙沙異響，4S店要么解釋屬于磨合問題，要不就是稱為通病，目前無法解決。

　　對于車主的投訴，東風日產曾在2009年回復稱，企業有關部門已作出定性判斷，不存在安全隱患；同時，零部件供應商已經進行改良解決問題；對于現有車輛，則正在制定解決方案。

　　目前2010年都已經即將過去，但東風日產針對驪威變速箱的解決方案依然沒有公布，這也直接加劇了車主的不滿情緒。在汽車投訴網上，東風日產的投訴解決率僅為8.89%，排名倒數第二；而最能說明企業投訴處理重視程度的QT分也僅有34.07分，排名倒數第三。

　　隨著驪威變速箱異響問題的持續擴散，終端銷售不可避免也遭受波及，新驪威上市不久就開始降價促銷，目前優惠幅度已經達到近萬元。更有車主在訂車后因了解到驪威的變速箱有問題，而要求4S店退訂。

　　長城炫麗的主要問題則體現在發動機異響、變速箱滲油等部件上。對于發動機的故障，不少炫麗車主稱在啟動時發動機會發出“噔”的一聲異響，就像是金屬撞擊聲一樣。而變速箱滲油問題同樣有較多車主反映。另外，像后減震漏水導致減震損壞的、發動機蓋漏水導致發動機非正常腐蝕的投訴案例也不少。多個問題的爆發導致炫麗的總體投訴量上升明顯。雖然長城汽車方面非常重視車主的問題，但截至目前問題并沒有得到徹底解決，因此，其投訴量仍然有進一步上漲的可能。

　　樂馳SPARK首次進入車型前十排行榜，其投訴問題較為分散，多見于一些小毛病以及服務不到位所致。

　　長安福特繼續領跑投訴榜

　　本期投訴量前十名上榜車企與上期相同，長安福特仍然高居榜首，但增量較前幾期已有明顯回落。值得注意的是，在排位上，東風日產、奇瑞汽車各自下降一位，而東南汽車與長城汽車則分別上升到第6位和第8位。

　　本期增量最高的當屬上海大眾，達到15宗，今年累計投訴量已經達到362宗，排名第四位。其屬下車型基本都有涉及，其中明銳、朗逸的投訴較為明顯。明銳主要投訴問題為水泵漏水，車主普遍反映在過保后的保養中才被告知水泵漏水現象，需要付費更換。由于漏水現象大都在保修內便有體現，故車主對于4S店收費維修并不認同，因而紛紛上網投訴。而朗逸的投訴則較為分散，并沒有太集中的問題，從質量問題到服務態度都有涉及。

　　本期一汽大眾以14宗的增量位居第二，今年投訴量達到308宗，排名第五位。不過，比較讓人意外的是，其投訴最集中的并非車型質量問題，而是高爾夫6的提車問題，很多車主早早通過4S店下訂金購買高爾夫6，但左等右等，早已超過當時4S店承諾的交車日期，卻仍然無車可提，或是需要購買價值不菲的裝修才能提車，引發購車人的普遍不滿，從而紛紛上網投訴。隨著無車可提的投訴增加，高爾夫6還曾因此進入緊湊車型前十投訴排行榜的大名單。