據(jù)外電報(bào)道，法拉利行政主管Sergio Marchionne 和大眾集團(tuán)CEO Martin Winterkorn 聲稱(chēng)，把意大利汽車(chē)制造品牌阿爾法·羅米歐和法拉利品牌出售給德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)只是一個(gè)“美夢(mèng)”。

    在意大利都靈的一個(gè)活動(dòng)上，大眾表達(dá)了對(duì)阿爾法·羅米歐的興趣，而據(jù)報(bào)道他的目標(biāo)是跑車(chē)制造商法拉利，這得到了法拉利發(fā)言人的證實(shí)。

    大眾董事長(zhǎng)Ferdinand Piech 九月份曾說(shuō)，在德國(guó)的汽車(chē)制造基地沃爾夫斯堡，大眾在留意菲亞特關(guān)于出售阿爾法·羅米歐的立場(chǎng)。法拉利才是Piech真正的目標(biāo)，德國(guó)經(jīng)理人雜志引用業(yè)界觀察者的話在11月刊報(bào)道。

    阿爾法·羅米歐“僅僅是一個(gè)夢(mèng)想”，并且他只能制造華麗的汽車(chē)而已。Winterkorn 在都靈活動(dòng)上說(shuō)。

    而Michael Brendel，大眾的發(fā)言人，拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

    Marchionne 9月30日說(shuō)，他并沒(méi)有出售阿爾法·羅米歐的想法，相反，他想通過(guò)研發(fā)新的車(chē)型來(lái)重新打造這個(gè)品牌，并自1995年離開(kāi)美國(guó)之后再次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。他說(shuō)這個(gè)部門(mén)需要每年銷(xiāo)售30萬(wàn)輛汽車(chē)才能牟利，并設(shè)定最晚2013年達(dá)成這個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)。

    阿爾法羅米歐估價(jià)

    菲亞特，總部設(shè)在都靈，并未提供阿爾法·羅米歐的單獨(dú)的數(shù)據(jù)。這個(gè)部門(mén)或許每年正在損失3億歐元（4.1億美元），Max Warburton，倫敦的一個(gè)分析師上月估計(jì)。

    法拉利第三季度的營(yíng)業(yè)額上升46%到七千六百萬(wàn)歐元。這個(gè)部門(mén)，生產(chǎn)$228,000的加利福尼亞超級(jí)跑車(chē)，預(yù)測(cè)全年的盈利增長(zhǎng)超過(guò)10%。而法拉利所有品牌的營(yíng)業(yè)額僅增長(zhǎng)了1%。

    菲亞特第三季度以122百萬(wàn)歐元從Mubadala發(fā)展公司購(gòu)得5%的股份之后已經(jīng)擁有法拉利90%的股份。Marchionne 9月份時(shí)說(shuō)不打算出售這一部門(mén)。