本人于2011年12月在山西東聯(lián)雪鐵龍4S店購(gòu)買(mǎi)一輛世嘉兩廂1.6MT。到故障時(shí)里程數(shù)為30018公里。2015年2月21日正月初三下午，行駛到高速突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常，有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，咨詢廠家400電話后，給的答復(fù)說(shuō)是可能油品有問(wèn)題，應(yīng)該不是大問(wèn)題，建議去4S檢查，并告知大同4S店地址。在去大同4S店的途中突然熄火，無(wú)法繼續(xù)點(diǎn)火，叫拖車拖至大同4S店后，因是大年初三夜里，只有值班人員，簡(jiǎn)單拆解后，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)火花塞已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，建議初七上班后進(jìn)行進(jìn)一步拆解后判斷故障情況，于是當(dāng)晚把車放在4S店等待。 等到2月25日正月初七上班后，大同4S的維修工程師拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)氣缸的一個(gè)氣門(mén)已經(jīng)斷裂，活塞破裂，活塞桶劃傷，汽缸缸蓋嚴(yán)重破損。維修工程師將故障件拍照并傳給雪鐵龍廠家總部，經(jīng)4S店技術(shù)人員判斷為因氣門(mén)斷裂引起的故障，需更換汽缸蓋，汽缸體（含活塞4套），全部氣門(mén)，各種配套油封，缸墊等配件。和雪鐵龍廠家技術(shù)工程師聯(lián)系后初步解釋其原因?yàn)橐蚴褂糜推焚|(zhì)量問(wèn)題引起積炭過(guò)多導(dǎo)致氣門(mén)斷裂，維修費(fèi)用粗算為大概3萬(wàn)元左右。至此，本人對(duì)廠家解釋原因及作為極為不滿意，并致電雪鐵龍總部客服熱線要求重新鑒定，并對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)故障給予說(shuō)法。次日2月26日，雪鐵龍總部再次要求大同4S店對(duì)車輛進(jìn)行進(jìn)一步拆解，這次拆的是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部機(jī)油殼，并拆解了損壞的活塞。大同4S店工程師又重新拍照，讀取行車電腦數(shù)據(jù)記錄，并再次傳給雪鐵龍總部技術(shù)人員，當(dāng)日并沒(méi)有對(duì)故障有任何解釋。本人也因得不到說(shuō)法不得不逗留大同等待次日結(jié)果。 終于2月27日廠家通過(guò)大同4s給出書(shū)面故障鑒定結(jié)果，原因?yàn)橐蛘龝r(shí)錯(cuò)亂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件出現(xiàn)一系列損壞，廠家建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。4S店售后服務(wù)經(jīng)理告知我，因該車已出保，必須由本人承擔(dān)一切責(zé)任。本人對(duì)廠家對(duì)此原因作為極為不滿意，因車剛過(guò)3年3萬(wàn)公里過(guò)保，無(wú)法按照正常的保內(nèi)索賠，但作為消費(fèi)者認(rèn)為正時(shí)錯(cuò)亂一定是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題所致，按照雪鐵龍保養(yǎng)計(jì)劃正時(shí)皮帶的更換是90000公里，3萬(wàn)公里就出現(xiàn)正時(shí)錯(cuò)亂必然有其質(zhì)量原因，本人要求廠家一定給出說(shuō)法，并對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題承擔(dān)責(zé)任。