國產大飛機研制布局基本完成

項目管理和成本控制等能力期待提高

    □ 賈遠琨

    國內領先的民用飛機總裝制造基地——中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心浦東基地（以下簡稱總裝基地），12月28日在上海奠基。至此，大飛機項目設計研發、總裝制造和客戶服務3大中心的規劃已完成。隨著大飛機項目的步步推進，我國航空工業產業能級將得到提高，國產民用客機產業化進程將進一步加快。

    據介紹，該基地占地約266公頃，總建筑面積約115萬平方米，包括物流區、零部件生產區、部裝區、總裝區、整機噴漆區、試飛交付區、辦公與綜合技術區等8大區域，肩負著成為我國自主研發民用客機“搖籃”的使命。

    中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍介紹，計劃到2013年，浦東基地將形成C919大型客機研制保障能力。到2016年，形成C919大型客機年產20架及ARJ21系列飛機年產50架批產能力。此外，該基地還將具備相應的民機新技術、新工藝研究和新產品研制的能力和飛機維修功能，形成以飛機總裝制造為主，關鍵零部件制造和飛機改裝維修為輔的業務格局。

    據悉，總裝基地之所以選址浦東，是因為國產大飛機將來有望啟用上海浦東機場正在規劃中的第5跑道進行試飛。同時，便利的地理位置將為部件運輸、供應提供方便。

    今年11月30日，上海飛機設計研究院正式成立，將推進C919大型客機初步總體技術方案評審、材料和結構選型試驗、樣機研制、超臨界機翼氣動設計等關鍵技術攻關。

    此前，為做好民用飛機的市場研究與預測、銷售支援、市場競爭分析、客戶選型管理等工作，中國商用飛機有限責任公司還成立了市場研究中心，主要承擔為包括ARJ21新支線飛機和C919大型客機在內的我國民機項目發展提供充分的市場需求和客戶需求依據。

    中國商用飛機有限責任公司副總經理、上海飛機制造有限公司總經理賀東風說，目前，設計研發中心新園區已經開工建設，客戶服務中心二期工程建設即將啟動，加上浦東總裝制造基地奠基，中國商飛大型客機研制的條件能力建設已逐步完成。

    同時，項目攻關關系到我國航空產業能級的整體提升。專家指出，通過國產大型客機項目，我國航空工業應加快提高以先進裝配技術、復合材料制造、先進制造工藝工程為代表的航空先進制造技術創新能力。

    此外，為實現國產大型客機的商業成功，還需提高項目管理和成本控制等能力，包括供應鏈開發與管理，安全、質量、成本管理，新技術、新工藝、新材料的應用研究和快速反應，以及借鑒國際上先進的市場研究經驗，結合國內外民機市場實際，做好市場研究和銷售支持工作等。《中國質量報》

賈遠琨