購車第5天，右后減震異響，經檢查確認異響并更換了減震器。購車第8天，左后減震異響，再次去了4S店處理 ，這次又更換了減震器。
購車2周，離合異響，只得再次去4S店處理。檢查結果未作說明，只是到處加了一些潤滑油。次日異響依舊，無奈之下又去了4S店，換了另組人檢查，給離合桿抹黃油，暫時湊合用。
購車3周，更換的右后減震再次異響嚴重，去4S店處理，經檢查確認異響更換右后減震器。
以上小毛病還不足以改變黃先生對比亞迪的印象，真正讓他憤怒的還在后面。
購車1月行駛至2500左右進行首保時，黃先生無意間發現發動機底板上有大量油跡。4S店解釋說：齒輪箱里有黃油，漏的是黃油，是因發熱流出來的。黃先生不愿意新車被拆解大修，于是同意4S店僅對漏油部位做清理油污處理。
從購車37天起，黃先生在一周的時間內，每天都爬車底檢查，終于無奈地確認：漏油仍在繼續。只好讓4S店拆變速箱處理，更換了變速箱齒輪油封。
4月28號，也就是購車后的第46天，黃先生發現車輛仍在漏油，4S店再次給車輛更換了油封。不過，更換后仍然無濟于事，漏油的現象絲毫未緩解，除此之外，車輛的右前輪也發出異響。
黃先生告訴315TS，截止4月底新車行駛不足3000公里，家離4S店來回100公里左右，其中三分之一的路程是在往返于4S店修車。
車輛漏油存在嚴重安全隱患
在多次修車的過程中，黃先生與許多比亞迪F3R車主進行過溝通，其他車主反映比亞迪汽車各種毛病層出不窮，其中以金鉆版F3R漏油最為常見。據黃先生介紹，維修工甚至私下告訴他，金鉆版比亞迪F3R汽車自從更換了發動機后漏油是常事，而且對比老款發動機，新款發動機普遍機頭震動大。
維修工還給他講了這樣一件事：F3R金鉆版剛到貨時，4S店檢查機頭以為發動機不合格，最后經過與廠家確認，F3R金鉆自主發動機本身就震動大。