-市場反應
民營加油站堅持降價促銷
據了解，多數民營加油站會繼續保持自己的價格優勢，在政府調整后的新價格基礎上保持原定的價格優惠幅度。珊瑚路加油站王站長告訴記者，無論政府調價多少，今天起，加油站內93號汽油價將比市場普遍價格每升便宜5毛錢。
目前，北京采取降價優惠的加油站數量在250-300家左右，占京城加油站總量的三分之一左右。民營加油站為何有優惠價？據介紹，相對前幾年而言，目前我國煉油能力相對富裕，成品油市場油源渠道豐富，成品油批發價往往與零售價間有一定利潤空間，加油站降價促銷具備操作空間。
-釋疑·CPI高企為何提油價
借漲價抑制石油消費飛漲
1月，全國CPI同比上漲4.9%，在國內價格總水平上漲壓力較大的情況下，國家為何還要調高油價？
國家發改委相關負責人表示，目前，石油消費過快增長超出我國經濟和資源環境承載能力，迫切需要發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約。
目前，國內石油資源一半以上需進口，國際市場油價變化對國內影響越來越大，只有及時理順成品油價格，才能充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內日益增長的石油需求。成品油價格不及時理順，會抑制企業積極性，導致國內市場供應緊張，出現限供斷供、排隊加油等現象，影響正常的經濟秩序，反過來增加用油者負擔，推升價格總水平。
漲幅壓縮一半防抬高物價
據介紹，去年12月國內成品油調價后，國際市場油價繼續攀升，今年1月21日國內成品油價格即達到調價邊界條件。考慮到臨近春運，國家推遲調價時間，調價幅度也進行了控制，漲幅大約為4.5%，比實際少了一半還多。
對于此次漲幅，息旺能源成品油行業分析師廖凱順表示，按照國際油價三基準地變化率11%的漲幅，汽柴油價漲幅應在600元/噸以上。因上調柴油對國家經濟影響較大，他原來預計柴油漲幅將適當縮小，約在400-450元/噸，汽油漲幅約在450-500元/噸，但結果柴、汽油都僅上調350元/噸。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，350元/噸的調幅，是政府按照最小的調價幅度來確定的，因為目前國內CPI接近5%，不允許成品油價更大的上漲，從社會反應角度上考慮，也不適宜大幅調整油價。
國內成品油下次調價壓力更大
林伯強認為，下次成品油調價政府壓力更大，政府屢次壓縮國內成品油價調整幅度，國內油價與國際油價差距拉大。從國際政治局勢看，中東問題短期內若不解決，國際油價將進一步向已漲到100美元/桶上方的布倫特油價看齊。
我國進口原油中50%來自中東，與中東地區關系更為緊密的是布倫特油價。根據現行成品油定價機制，國際油價越高，國內調價越難。因為在國際油價高過一定水平時，國內調價不僅要考慮國際油價因素，還要考慮逐步縮減煉油企業利潤的因素。
此外，我國通脹問題難以在近期解決，國內通脹壓力大，國際油價過高，兩大難題擺在了政府調價部門的面前。