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315投訴、打假維權(quán)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
315投訴網(wǎng)|中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行
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東風(fēng)景逸1.5X L創(chuàng)今年投訴之最 買(mǎi)回次日現(xiàn)異響

時(shí)間:2011-06-16 08:30來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:
  

  今年4月4日,烏魯木齊市的甘先生向汽車(chē)投訴網(wǎng)反映,他去年12月23日購(gòu)買(mǎi)的東風(fēng)景逸1.5X L存在加速共振、后減震異響、儀表臺(tái)異響以及離合器低溫失靈等故障。

  據(jù)甘先生介紹,他的景逸1.5X L買(mǎi)來(lái)第二天減震就出現(xiàn)異響,到首保時(shí)都未解決。最讓他頭疼的是,該車(chē)加速過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)共振問(wèn)題,并且多次維修也一直解決不了。

  一石激起千層浪,僅4月4日當(dāng)天就有29位車(chē)主針對(duì)此問(wèn)題向汽車(chē)投訴網(wǎng)發(fā)起集體投訴,涉及廣東、山東、廣西、四川、新疆、海南等七個(gè)省市自治區(qū),其中廣東的投訴最多,達(dá)到了22宗。至4月9日,汽車(chē)投訴網(wǎng)已受理80多宗相關(guān)投訴,創(chuàng)下了今年以來(lái)單一車(chē)型短時(shí)間內(nèi)的投訴之最。大家投訴的焦點(diǎn)集中在景逸1.5X L發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)產(chǎn)生極大共震,越踩油門(mén)加速,震動(dòng)就越強(qiáng)烈,由此引發(fā)的噪音也就越大。

  廣州市麥先生的景逸1.5X L除了上面的故障外,該車(chē)的O B D燈會(huì)經(jīng)常亮,已經(jīng)修了三次都沒(méi)有解決,讓他耿耿于懷的是,每次檢查線路還得先交付工時(shí)費(fèi)。

  林先生也是投訴東風(fēng)景逸1.5X L共震的車(chē)主。他的車(chē)因?yàn)楣舱饛?qiáng)烈,已經(jīng)多次向廠家反映了情況,但從未得到任何回音。為了能讓廠家重視,在眾多車(chē)主的呼吁下,林先生還組建了Q Q維權(quán)群,號(hào)召車(chē)主們積極維權(quán)。

  林先生之所以建立Q Q維權(quán)群號(hào)召車(chē)主們積極維權(quán) ,其實(shí)另有隱情———因?yàn)楹?S店比較熟,加上對(duì)東風(fēng)景逸1.5X L的配置比較認(rèn)可,曾介紹了幾十位朋友一起購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)景逸1.5X L。但沒(méi)想到車(chē)買(mǎi)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)共震問(wèn)題,且噪音讓人頭疼,所以他覺(jué)得很對(duì)不起大家,因而一直強(qiáng)烈呼吁廠家重視此事,只是遺憾的是一直沒(méi)有得到廠家的任何回復(fù)。

  盡管廠家不聞不問(wèn),但4S店的態(tài)度讓林先生還是認(rèn)可的,因?yàn)槠湟鸭皶r(shí)通知車(chē)主去檢測(cè),也承認(rèn)該車(chē)存在共震問(wèn)題,只是因?yàn)閺S家沒(méi)有解決方案,他們也只能干著急。

  廣州的劉先生也是投訴人之一,據(jù)他介紹,他的東風(fēng)景逸1.5X L共震也特別厲害,腳踩在油門(mén)踏板上都能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng),像電動(dòng)按摩棒在腳上按摩一樣,時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)腳就會(huì)有發(fā)麻的感覺(jué),給行車(chē)安全帶來(lái)潛在危害。

  點(diǎn)評(píng):

  去年11月份才上市的東風(fēng)景逸1.5X L,僅今年1月份就收獲了單月8008臺(tái)的銷(xiāo)量佳績(jī)。東風(fēng)柳汽在取得喜人成績(jī)的時(shí)候,近期不期而至的“車(chē)震門(mén)”無(wú)疑給這款熱銷(xiāo)車(chē)的銷(xiāo)售前景帶來(lái)了隱憂。

  眾所周知,東風(fēng)景逸1.5X L的定位是“代步車(chē)”,因此購(gòu)買(mǎi)人群有很大一部分屬初次購(gòu)車(chē)用戶,這類(lèi)用戶由于此前對(duì)汽車(chē)的性能、質(zhì)量以及售后服務(wù)等了解不多,購(gòu)車(chē)時(shí)更看重汽車(chē)的“硬件”,如價(jià)格是否低廉、外觀是否豪華、配置是否高檔等,而對(duì)于像汽車(chē)質(zhì)量、售后服務(wù)等“軟件”,往往不太在意。此次爆發(fā)的“車(chē)震門(mén)”事件是否就是東風(fēng)景逸1.5X L的“軟肋”?我們不由得打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

  不管如何,此次集體性投訴事件如果處理不好,有可能會(huì)影響到準(zhǔn)車(chē)主對(duì)東風(fēng)景逸1.5X L的印象。因此,希望廠家能重視此事,因?yàn)槟曑?chē)主只會(huì)有損于企業(yè)的形象。

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