月增產柴油約15萬噸

　　中石化是目前國內最大的成品油供應商。針對日前愈演愈烈的“柴油荒”，中石化宣布了旗下主要煉廠的增產計劃。如燕山石化每月將增加5萬噸柴油能力。鎮海煉化每月增加1萬噸柴油供應。茂名石化全月增產6萬噸柴油。廣東石化將每月增產3萬噸柴油。記者初步計算上述增產計劃1個月可增產柴油15萬噸。

　　昨日中石化還表示將在資源緊張的浙江市場取消柴油灌桶銷售，以防止恐慌性囤積。    

　　針對此輪油荒，有不少民眾認為是石油公司再度要挾政府要求漲價。對此有市場人士認為，此輪柴油批發價上漲起初確實由兩大石油公司推價（自主上調批發價）所致。“因為成品油市場是追漲殺跌，在預期到后期資源緊張的情況下，兩大石油公司推價是慣用手法，但后期需求的爆發性增長使得局面難以控制。”而為了應對后期市場資源不足，石油公司一般都會采取控制對外批發，以減少資源外流，保障零售供應。

　　批發價格繼續上漲

　　對于上述增產計劃可以發揮多大作用，市場人士認為影響難以精確估計，但可適當緩解目前緊張的形勢。記者了解到，昨日受到目前全國柴油緊張大勢影響，供應相對充足的廣州市場柴油批發價也開始上漲。來自易貿資訊的數據顯示，昨日全國柴油批發均價達7875元每噸，一天上漲110元每噸，較全國最高零售均價7480元每噸高出395元每噸。中石化此前表示，因提前2個月做好了亞運油品準備，目前廣東市場柴油供應平穩。9月末廣東柴油庫存達到了年內最高庫存。

　　易貿資訊的分析師廖凱舜認為，隨著國際油價的上漲，目前市場已經形成了新一輪油價上調預期，預計本月底國內油價將再度上調，由此也帶動中間商開始囤貨以備下次漲價。

　　■ 市場質疑

　　煉油利潤有保障

　　不應鬧“油荒”

　　“如果說08年的柴油荒是因虧損導致還情有可原，現在企業煉油并不虧損，還鬧油荒實在是有些說不過去。”昨日一位市場機構人士分析稱，目前在新的成品油定價機制下，石油公司的煉油利潤得到了保障。按照目前國際油價水平，石油公司煉油并不虧損。

　　該人士認為，此次油荒最早是8、9月份從華北地區蔓延至全國。而此次油荒的直接的導火索應是大連石化原油管道爆炸事件。受到爆炸事件影響，中石油東北煉廠開始全面安全自查，由此影響了幾十萬噸的資源供應。再加上冬季柴油需求旺盛以及節能減排和拉閘限電的影響，使得需求爆發，共同醞釀了此次所謂“柴油荒”。（鐘晶晶）