我家的海馬福美來汽車購于2007年1月，目前行駛約6萬公里，期間一直按照廠家要求在4S店定期保養，此前未發生過事故。 2009年12月25號，我家人開車從九寨溝返回四川德陽市的途中，在平武縣境內因為路面結冰車輛打滑，導致汽車撞在路旁山巖上。雖然車頭嚴重撞毀，可是該車一個安全氣囊也沒打開，致使駕駛員在佩帶安全帶的情況下胸骨骨折，頭部面部外傷；副駕駛乘客左肩脫臼，骨折，頭部外傷；后排3人，兩人輕傷，一人肋骨骨折5根。 事后，我們就安全氣囊未彈開事宜跟德陽的4S店及海馬廠家進行了多次反映，4S店說需要廠家進行檢測后給予答復。后來 ，廠家根據4S店傳過去的車損照片給了一份《分析報告》的傳真件。 然而海馬廠家的《分析報告》的結論卻是：本次事故類似于一起追尾事故，由于發動機倉的變形以及安全帶的束縛，已經可以保護乘員了，因此，就達不到安全氣囊觸發值。按照他們在分析報告中的說法，他們生產的海馬汽車除了在高速公路上撞上一堵墻，而且車頭不變形，他們的安全氣囊才有可能正常打開。我們實在無法接受這樣的解釋。 請大家看看我們的海馬汽車撞巖后的照片吧，這樣都不夠安全氣囊觸發的條件，這個安全氣囊還叫“安全”氣囊嗎？